阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路？

    阎锡山是中华民国陆军一级上将，他阎锡山是中国近代政坛上的一个“不倒翁”，当初，阎锡山一直坚持要修窄轨铁路。蒋介石的中央命令对阎锡山来说只是一个招牌，只要违反山西的利益，阎锡山便会拼死抵抗。阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路呢？下面为什么网(www.wsm.cn)为您解惑。

    民国时期，历任山西省都督、督军、省长、北方国民革命军总司令、国民党中央政治委员、军事委员会副委员长、太原绥靖公署主任、第二战区司令长官、山西省政府主席、国民政府行政院院长、国防部部长。一级上将。解放前夕去台湾，1960年，病逝台北，葬于七星区阳明山。奉行“中庸哲学”的阎锡山，从辛亥革命开始统治山西达38年之久。

    北洋政府期间支持袁世凯。1917年，阎兼任山西省长，“一手抓军政，一手抓经济”，先后设立公私合办的山西省银行(1919年，祁县富商渠家出资13万两)、太原兵工厂(1927年，与汉阳兵工厂、沈阳兵工厂并称三大兵工厂)等诸多金融机构和军工企业。1927年任国民革命军北方总司令。在山西“清党”反共，次年任第三集团军总司令。1929年参加讨伐唐生智，被蒋介石委为陆海空军副司令。

 

    1930年与冯玉祥、李宗仁等倒蒋，失败后逃往大连。1932年任太原绥靖公署主任，重新掌握山西军政大权。“九·一八”事变后支持蒋的不抵抗政策。抗日战争时期采取“抗日和日、联共反共、拥蒋拒蒋”的两面政策。1933年8月1日，他正式创办了对山西现代工业发展影响深远的西北实业公司，并出任总理，以实现其亲自制定的《山西省政十年建设计划》。

    抗战后支持蒋介石与中共作战。1946年内战爆发，经过80余次的作战，国民党军的杜聿明、汤恩伯、顾祝同、薛岳、阎锡山、胡宗南、王耀武等部，相继受到不同程度的重挫。1949年4月人民解放军攻占太原后逃离山西，6月在广州就任国民政府在大陆的最后一任行政院长兼国防部长。后赴台湾，任“行政院长”及国民党中央评议委员。1960年病逝于台北。

 

阎锡山为什么要在山西修窄轨铁路？

    资金不足固然是一个重要原因，但更重要的原因却是另外两个：

    一是阎锡山出于统治山西的目的，认为铁路修成标准轨，外省的兵车可直接开进山西，不利于他的割据统治。若修成窄轨，遇有战事，可及时运兵出击，不利时可将机头、车厢全部拉回，而敌方则不能利用。

    二是为了一笔巨款。

    阎锡山曾吃过实名制存款的亏。他早年曾用他族叔阎书康的名义在法国银行存款700万元。因阎书康早逝，法国银行不让提取这笔款。后来几经交涉，法国银行说他们有一部分第一次世界大战时用过的小火车头闲置不用，这笔款可以用小火车头相抵。因此，阎锡山便坚决主张修窄轨铁路。
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