备降 迫降有什么区别？

10月21日，范爷在微博发布了一组自拍美照，并附文：“台风天!迫降杭州!哎哟!飞机备降与迫降的区别很多人搞不清，有网友神回复说：备降就是降落后你会说："我草，我怎么降这机场了?!"迫降就是降落后你会说："我草，我居然还活着。"下面为什么网带你看看备降 迫降有什么区别?

备降 迫降有什么区别?

备降是什么?——飞机降落在非目的地机场

备降，英文为Divert，是指飞机由于不能或不宜飞往预定着陆机场，或者不能在预定机场着陆，而降落在其他机场的行为。

首先可以理解为备降是飞机在运行过程中为确保飞行安全采取的正常措施，当飞机由于不能或者不宜飞往预定着陆机场或者不能在预定机场着陆而降落在其他机场。

备降机场(Alternate airport)一般在起飞前都已预先选定好。在每一个航班起飞之前，当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时，备降机场中还应包含起飞备降场。

备降机场要考虑是否符合飞机的飞行标准，例如：跑道是否满足该型飞机的起降要求，是否具有为该机型加油的设备，机场是否具备该机型的放行条件，航空公司在该机场是否有地服或代办、机场消防等级和机场净空情况等条件。

发生备降的原因有很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障，或机上发生紧急情况等等。

备降，不仅意味着航空公司燃油费、起降费等等各种间接直接损失可能超过100万元，更意味着近三百名旅客的行程安排都将被改变。

迫降是什么?——飞机迫降在海面

说到迫降(forced landing)，说明已经是紧急状况，指飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识紧急降落。因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着较大风险，常有可能造成机毁人亡。所以发生迫降可以是要霸屏媒体头条的，回想一下很多影视剧中飞行员在千钧一发的时候执行降落，机舱乘客惊声尖叫，飞机冲上跑道，救护车消防车待命的场景就是迫降，但实际情况要比影视剧惨烈的多。

导致迫降的意外情况有飞机的机械、液压或电气设备失灵(如起落架无法展开)，火灾，在空中与别的飞机或物体相撞，机上人员伤、并有生命危险，飞机迷航或燃料用尽，天气条件突然变坏，劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。

迫降一般分为陆上迫降和水上迫降。陆地迫降指着陆场地在陆地。水上迫降指着陆场在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求尽可能的靠近陆地，水上迫降危险性高于陆地迫降。在机场内着陆时，若起落架不能自动放下则用手控放下，如手动无效，则用机腹擦地着陆。

由于飞行中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须进行陆地或水上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。

当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置的分工进行处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助，机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置方案进行撤离的准备。

机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降的决定.要求乘客听从乘务员的指挥、作好迫降前的准备工作。

另外飞机迫降之前是需要消耗完汽油的。主要是两个原因：

1、首先，飞机通常都有最大起飞重量和最大着陆重量限制，最大起飞重量比最大着陆重量要大一些，如果满载起飞，没有耗油到最大着陆重量以内而必须马上紧急降落的话，就必须空中放油，至少放到最大着陆重量以内，防止起落装置超载损坏，有可能的话放到正常着陆重量，飞机的着陆可靠性会更高些。

2、其次，如果飞机不是在场内紧急降落，而是在场外迫降的话，就应该尽题放掉飞机上的燃油，防止迫降接地后油料起火。但是不是所有的飞机都可以放掉机上所有油料。

所以迫降是任何民航人和乘客都不愿意发生的，但有这样的好机长在，我们对民航有信心。希望每一趟航班都起落平安。