为什么美媒总是吹捧F-35战斗机?真相分分钟打脸

　　F-35的制作成本相当之大，美国在制作这个的过程中都是已最好的额设计图、最高的成本来完成，不仅如此它的性能和外观还是一等一的顶级，也就是片面的说F-35是全球中最好的战斗机。为什么美媒总是吹捧F-35战斗机?真相分分钟打脸为什么网小编为你解答~

　　如今F-35项目已进入关健期，美军方开始对F-35进入更多的部队试装备测试，多个项目参与国，开始在各自国内建立组装生产线，显然它的正式服役只是时间问题了!

　　这时突然传来了一些意外的声音，据称一名前美国国防部官员表示，尽管F-35为史上最昂贵的武器项目，但是性能并非传说中的那样，甚至不及俄罗斯的苏-35战机。

　　这也不算什么意外了，自从F-35提出至今，各种质疑之声就没有断过，只不过这些声音并没有受到重视，媒体对它报道更象是打广告，一种尚处于试飞之中，甚至首飞尚没有实现时，有关它的赞美之声怎么就响个不停那?

　　无论媒体如何报道，都无法回避一个事实：F-35的定位为低档四代机，它的性能相对于F22完全属于弱化处理。美国对其的要求以低成本为首要目标，不仅许可出口，还拉了一帮盟友合作，即让盟友订货，又要分担费用，实际上一举多得，盘算地很精。

　　从目前曝光的情况看，F-35的问题不光是成本不问题，许多技术问题也同样麻烦。

　　F-35的航电系统号称最先进的，可是航电是飞机上的搭载设备，属于最容易升级改装的部分，所谓三代半战机，比如：阵风，实际在航电系统并不比F-35有什么劣势可言。

　　F-35的发动机确实不错，可是最大速度仅为1.6马赫，三代机普遍达到2马赫以上，仅相当于印度LCA的水平，既便可以在一定条件下的超音速巡航，也没有实际意义。

　　F-35的航程有多少?官方一直没有给出明确的数据，不过有了一个实证数据，意大利本土组装的第一架F-35由意大利飞往美国以参加测试工作，结果飞行距离3700公里，途中进行了4次空中加油，折算下来，约900公里即要空中加油一次，这样换算下来，它实际航程有多大?

　　它只有2个内置弹仓，可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹，这样的挂载量不低吗?至于它的机动性?与F16的模拟空战中，F-35惨败的报道没听过吗?

　　这样算下来，F-35只剩下隐身性好一个优点了，也是一直被叫好的地方，可是按美军自己的评价，F-35只是正面极低可探测性，侧面与背面低可探测性，与F-22差了一个档次，只比已退役的F117强一点。

　　考虑到从近几年的反隐身技术进展来说，它的隐身能力是否如传说中的强大非常值得怀疑。现有隐身技术对长波雷达效果不佳，新兴的无源雷达技术也是隐身技术的大克星，更不要说光电探测技术的应用。

　　由此可见，F-35做为一种综合性能不错的战机，但说它天下无敌显然过分了，更重要的是，现代作战是一种体系作战，F-35只是其中的一部分，单纯的夸大其作用本身就是一种广告行为。