诸葛亮发明的“木牛流马”是用什么材料做的?它的造型是怎样的?

  诸葛亮发明的运粮“木马流”,感兴趣的网友们可以跟着为什么小编一起往下看。

  三国时蜀丞相诸葛亮运筹帷幄、妙计横出,是人们心中智慧的化身。据史书记载,建兴九年到建兴十二年间(公元231年 -
公元234年),诸葛亮对魏国北伐时,发明了一种交通运输工具,称为“木牛流马”,诸葛亮就是用这种工具,为北伐十万大军运送军粮。

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  有人说,诸葛亮造“木牛流马”纯属罗贯中《三国演义》的杜撰,历史上根本就没有诸葛亮造“木牛流马”的记载,甚至还说诸葛亮只是一个文臣,并没有对魏国进行军事北伐。此观点完全是对历史的一知半解,据陈寿《三国志》记载:亮性长巧思损益连弩,木牛流马皆其意,九年木牛运粮尽退军,十二年亮斜谷出流马;诸葛亮不仅对魏进行过北伐,还奇思妙想了很多器械工具用在北伐的军事行动中,而“木牛流马”就是一种运送粮草的交通工具。在罗贯中的《三国演义》中“木牛流马”更被形容的活灵活现,为蜀国的军粮运送减轻了不少负担,并且它不需资源就能自动行走,既环保又便捷。

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  神奇的“木牛流马”是用什么材料制作的?它的外貌是什么样的呢?

  有种说法是“木牛流马”并未诸葛亮发明,而是中国木工祖先鲁班发明的,是鲁班为年老的母亲制作的代步工具。三国时诸葛亮得到这种工具的图纸,就制作出来用以运输粮草,到底什么样子,用什么材料制作,现在已经无法考究,但总结而言大致有三种观点。

  第一种解释:普通的木板单轮车

  这种说法是明朝藏书家王圻提出的,他认为“木牛流马”在东汉时叫“鹿車”,经诸葛亮的改进后成为“木牛流马”。东汉文学家应劭《风俗铜》记载:鹿車窄裁容鹿也;这种“鹿車”的外形,和后世的木板单轮车区别不大。

  考古学家们曾在四川渠县发掘过木板单轮车,经证实为东汉时期文物,而车身上也有牛或马的浮雕。三国蜀汉地处西南,这里群山环绕交通不便,少量的马匹多用于军事,人们就在木板独轮车上雕刻出马的样子,这种木板制作的单轮车,在东汉时期的川地是非常普遍的,几乎每户都有一辆。所以诸葛亮北伐用到的“木牛流马”,是在川地被广泛运用的木板单轮车上改进的,并不是什么神奇的发明。

  第二种解释:神奇的自动化机械

  此解释源于南北朝时梁萧子编写的《南齐书》:诸葛木牛流马造器,不风水施自运,不劳力;这说的是当时著名数学家祖冲之所造的自动化机械,祖冲之依据了三国时诸葛亮的“木牛流马”原理,可是遗憾的是,祖冲之没有记载这个机械,史书上也没有留下只言片语。南北朝离东汉三国时候年代不算久远,梁萧子和祖冲之都生活于南北朝时期,这样的记载还算是靠谱的。

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  据史料记载,诸葛亮制作“木牛流马”的地方,在现在的陕西省黄沙镇,诸葛亮对魏北伐八年中,“木牛流马”被使用过三次,都是从陕西省黄沙镇出发的,到达战事前线祁山五丈原,全程二百六十公里。据当地老者描述,传说的“木牛流马”确实是自动化机械,马身是由很多小块木板制作的,后有握把方便操作,马肚中安装有非常精细的齿轮装置,压一下握把就能使车子自动行走。这位老者的说法不是天方夜谭,东汉时已经有用齿轮原理制作机械工具的记载了。

  第三种解释:“木牛”四轮车 “流马”单轮车

  此解释源于宋代高承编写的著名典籍《事物纪元》中:木牛,小车前辕者,流马,独推者,民间江州车;这本书是记载事物原始之属的,作者高承多年辗转各处搜集资料著书,所以此书是很有权威性的。

  而近代史学家范文澜在《中国通史简编》解释:“流马”是改良的“木牛”,前后共有四个脚,是简单的人力四轮车;而“木牛”也是人力车,有一脚四足;各种车虽尺寸不一样,但工作原理都是一样的,“木牛”适合在平坦的道路上行驶,“流马”则适合在崎岖的山路上运行。范文澜上述文字中的“足”是木柱,而“脚”是车轮,这样解释起来就非常的形象了。

  以上就是诸葛亮“木牛流马”的三种解释,具体“木牛流马”到底是什么,或只有出土蜀汉时真正的“木牛流马”才能揭开谜底了。

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