为什么古时候衙役们都喜欢押送女囚犯呢 也不看看这待遇如何

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　　众所周知，一个人的痛苦主要来源于身体和精神两方面，而精神上的摧残往往更加难以忍受。因此，古时候有很多刑罚就是参照这一逻辑而设立的。事实上，相比起极刑，流刑虽然是次一级的刑罚，但因为对犯人精神和身体的长期折磨，囚犯们几乎谈之色变，甚至有很多囚犯宁可选择死亡也不愿接受流放。

　　据史料记载，流刑最初出现于氏族社会后期，共工被尧流放到幽州(今北京)则是最早的流刑记录。隋朝时期，为维护统治并保证社会的安定，国家刑法逐渐完善，并正式确立了“笞、杖、徒、流、死”五刑，流放作为刑罚在律法中开始出现。在不同的朝代，罪犯流放的地点有所区别，不过总体上都是一些比较偏远贫瘠的地区。比如南宋时期的流放地点是两广和海南一带，清朝则是宁古塔和乌里雅苏台等。元朝时期律法规定如果犯人是南方人，那么必须流放到北方，反之，北方犯人的流放地必须是南方。

　　被流放的犯人到达目的地后，只有两条路可以选择，要么参军守边，要么屯垦荒地，总而言之不会有好日子过。至于清代的被流放者，往往还要被许给披甲人为奴。需要指出的是，古时候交通不像现在这么发达，这些被处以流刑的罪犯不仅要走几千里路，而且还要戴着沉重的枷锁，因此非常痛苦。因此很多犯人被判处流放之后，都会选择自杀，因为流放意味着要离开家乡和亲人，可能一辈子都无法再回来，甚至在路途之中就会死去。与其忍受痛苦，还不如先自行了断。然而令人讶异的是，对于流放犯人的差事，衙役们却相当积极，尤其是流放女囚。

　　一般来说，古时候流放犯人时都会有两名衙役负责押送，虽然他们不需要和犯人一样手戴枷锁，但是如此远的距离，他们要跟随犯人步行几千里或者搭乘囚车，而且押送完后还要返回，在现代人看来这是一件非常折腾的事。那么，为何这些衙役还要争抢着去押送呢?说起来，这其中主要有三个方面的原因。

　　第一，相比起正常工作，押运犯人更加自在。清朝官制有九品十八级，衙役乃是十八级之外的“未入流”，地位非常之低，而且薪水全靠县令私人发放。在衙门供职期间，衙役们的工作非常辛苦，每天要早起点卯，还要长时间站立陪同审案或是在外抓捕犯人，很少有休息时间。相比之下，外出押送犯人虽然看起来辛苦，但是押送过程中无人监管，想要偷懒休息都可以，途中所有的大小事务全由自己做主，显然是一件令人愉悦的差事。

　　第二，相比起正常工作，押运犯人更加挣钱。由于衙役地位很低，每个月的工钱也很少。然而如果他们选择外出押送犯人，犯人家属为避免他们在途中有意刁难，往往都会偷偷塞给他们一些银两，押送一次犯人所得的钱时常相当于他们一年的工钱。尤其是女囚犯的家属，担心犯人在途中被衙役侵犯，还会塞给他们更多的银两，所以衙役才对押送女囚犯更加积极。

　　第三，相比起正常工作，押运犯人更加舒适。被判流放重罪的，往往都是大户人家或者朝廷官员，他们都有比较殷实的家底，加上身体娇贵不能受苦，所以家属往往会安排马车供他们使用，这样衙役也不会太辛苦，送到目的地后还可以坐着马车返回。在路途中，也有人帮他们把住宿和吃的都打点好，和在衙门上班相比，押送犯人确实称得上是一件美差。

　　参考资料：

　　《中国古时候刑法史》