无人驾驶为什么会成为全民向导？无人驾驶如何形成？

　　随着科技的进步，从以前的人为驾驶到现在的无人驾驶，人们的科技追求越来越高，对于无人驾驶很多人对此知之甚少，但是无人驾驶这项科技还未正式实行已经在人们生活中盛传。无人驾驶为什么会成为全民向导?无人驾驶如何形成?为什么网为您解答~

无人驾驶=文明驾驶

　　前段时间一条视频在网上热传，东莞一辆大众轿车在车流中强行变道，后面一辆比亚迪未做躲避动作就直接将大众轿车撞翻。事后关于这件事情中，“规则”与“道德”的争论在网上迅速发酵。

　　这类事情，大概只能用一句“愚蠢的人类”来形容。驾驶举动的不文明、情绪的冲动是一种动物性本能，这让本就是机械力占据主导的道路交通险象环生。而无人驾驶严格遵守算法逻辑，能为道路上带来更多文明驾驶的正能量。

　　理论上，机器智能驾驶反应更胜于人

　　最近李世石与谷歌机器人阿尔法的对决吸引了全球目光，与此前和其他棋手对弈相似，机器人基本呈现出完胜态势。虽然围棋为人类赋予了众多感情色彩，但这项运动本身并无神秘之处，当开发人员调试出合理的算法之后，机器人在这类特定动作上比人类更有优势。

　　本身汽车产品就是机械工业的产物，在智能操作系统不断完善之后，无人驾驶的机器人一定会比司机更厉害。论反应速度，人类神经的传输速度还不及声速，和电信号的传播速度相比更是完全不在一个量级;论对道路风险的预判，各种探测器加上电脑运算可以做到稳定无休，但人类却极容易走神。

　　虽然此前谷歌无人驾驶汽车“以龟速变道”等问题屡屡被嘲笑，但相比人类驾驶者改良驾驶习惯的艰难，计算机的改变只不过是敲几个数字，所有能被嘲笑的地方，都会很快变成机器的强大之处。

无人驾驶放大交通乱象，倒逼中国交通规则完善

　　以国内交通法规执行之混乱，相信再聪明的机器人也是理解不了的。但是，如果这种所谓“灵活、人性的智慧”被过度推崇，那么相信每个上路的司机早晚都会遇到说不清的麻烦，而交管部门就会永远存在政策寻租的空间。

　　对于机器而言，对就是对、错就是错，所有的规则都清晰而明确，很凑巧，这也正是人类现代文明发展所追求的目标，是人类不断谋求自身进化的目标。如果无人驾驶车上路，交通管理的乱象必然会被放大，乱罚款、乱认定事故责任、不合理道路规划、买分等情况，都将在阳光下无处遁形，这势必能倒逼国内交通规则的完善，而最终受益的将是十几亿的百姓。

无人驾驶技术的商业价值巨大

　　不过在实现美好世界之前，“大老板”们一定是最先坐不住的，眼看着国外在无人驾驶技术上面狂飙突进，各种配套法规逐步试水完善，中国的无人驾驶尝鲜者们却连上路都要偷偷摸摸，更是无法给机器提供完整的上路逻辑，能不着急吗?

　　李彦宏和李书福这些两会代表们的提案，体现的正是这种对规则不完善的焦虑，如果不改善，终将导致中国无人驾驶技术的停滞。

　　可无人驾驶是个金矿啊!试想，当你即便没有驾照、驾照被吊销或是年纪过大、怀着孕，甚至是想在路上睡一觉时，依然可以独自使用自家的无人驾驶汽车说走就走，这样的诱惑，你能拒绝吗?

　　当然最先被应用的可能还是在公共交通领域，用无人驾驶汽车代替风餐露宿的大客车司机，用无人驾驶汽车代替市内固定道路行驶但总是有“路霸”倾向的公交车，用无人驾驶汽车代替总是有各种问题的出租车……这些行业降低的成本即是社会经济效率的提升，这看似所谓“抢了司机饭碗”，但增添的设备维护需求、导航市场需求等其他周边，却会产生更大的市场和更繁荣的人类文明景象。

如果用无人驾驶技术装备军队

　　最后一个不好多说的秘密，就是无人驾驶技术在军事领域的应用。在现代战争中，陆军成了最后一个需要投入大量人力的高风险兵种，但无人驾驶技术的成熟可能让这成为历史。试想，一款拥有无人驾驶技术的坦克，装载人的空间可以换装更多的弹药，又或是运兵车采用无人驾驶技术，无需考虑驾驶员视线等需求，安全性和稳定性将得到极大提升。

　　未来的战争，谁掌握最尖端的科技谁就能成为赢家。其实我们纵观历史上所有的战争，哪怕是传说中的黄帝战蚩尤，不也体现了这个道理吗?但如果国内对无人驾驶技术的态度仍不改变，那错过的可不仅是商业机会了。

　　无人驾驶很火，但当机会到来时，每个参与者都要学会珍惜。