福特投1.82亿美元支持无人车软件开发

福特投出巨额资金来支持无人车软件的开发?听到这个消息很多人都见怪不怪了，因为不知福特还有很多汽车公司开始投资无人车驾驶。为什么网小编将为你解答福特投1.82亿美元支持无人车软件开发，还有哪些车商投资无人车开发?

福特投1.82亿美元支持无人车软件开发

根据《财富》杂志报道，创业公司 NuTonomy 拿到了一笔 1600 万美元的 A 轮投资。投资方之一的 Fontinalis Partners 就是汽车厂商福特的执行董事长比尔·福特(Bill Ford)等 5 人设立的风投机构，它还参投了这家公司 1 月份 360 万美元的种子轮。

NuTonomy 是一家做无人车软件的公司，从 2005 年开始就在研究无人车技术。包括三菱 iMiev、雷诺 Zoe 等车型上已经装有他们的软件在新加坡测试，并且正在开发将来用于出租车服务的手机应用。他们计划于 2018 年在新加坡推出无人驾驶的出租车服务。

加上年初的种子轮，这家公司已经拿到了 1960 万美元，估值达到了 1 亿美元。

在建立无人车出租车车队这件事情上，NuTonomy 计划是他们提供软件，合作的汽车厂商提供汽车和传感器等硬件。“造车是很专业的，这很难，也需要大量资本。”CEO Karl Iagnemma 称他们还在跟合作伙伴协商，希望从中找到供应商。

看上去，福特做汽车共享这件事情上已经做了相当多的准备。过去 1 年来，至少上线了 3 个共享服务。年初《华尔街日报》还爆料称，要跟 Google 合作的福特计划做独立公司，自己开发无人车所需的软硬件，提供类似 Uber 的服务。

用无人车提供出租车服务似乎是个好生意。根据 Iagnemma 的说法，传统的出租车公司去掉司机的成本后，成本将减少 30%-70%。但在这之前，无人车还需要克服的天气、地图数据等障碍，无人车是不是能做成都还是个问题，何况把它做成一门生意。

还有哪些车商投资无人车开发?

事实上，每一家汽车公司都在试图与打车软件结盟，表现最为抢眼的是通用。

在今年1月份，通用汽车5亿美元投资Uber老对手Lyft，这也是通用有史以来最大一笔投资之一。几乎在同一时间，通用汽车宣布收购美国排名第三、号称美国最早的汽车共享平台Sidecar，Sidecar团队中的20 人随之加盟通用。

在投资、并购之外，通用也研发了自己的用车软件——Maven，这一软件在5月份进驻美国波士顿及华盛顿地区。

相比较通用，福特的表现比较温和。早在去年5月份，福特汽车执行主席福特二世个人创建的投资公司Fontinalis Partners投资入股了Lyft，尽管外界对福特和Lyft的合作做了一番猜测，但Lyft表示Fontinalis Partners与福特汽车公司没有任何关系。

事实上，福特公司并未与Lyft有太多业务上的联系，反而收购了一家英国专车公司，并组建移动互联网团队，测试自家的移动出行软件“动态班车”。

在国内，北汽和广汽分别投资入股了滴滴出行及优步中国。

可以看出，汽车厂商偏向于投资+自建两种方式来涉足移动出行，一方面用投资的方式快速占坑，另一方面自己再研发独立APP，慢慢积累。