为什么汽车前挡膜颜色比较浅？贴前挡膜的作用。
有车一族或者汽车爱好者应该对汽车都有一定的了解，你们肯定会发现汽车的前挡膜颜色都很浅，有人肯定会很疑惑，为什么汽车前挡膜颜色比较浅?为什么不用深色?为什么网为您解答贴前挡膜的作用。
前挡膜为什么颜色比较浅?
太阳膜不仅可以防晒，还可以起到隔热和保护隐私的作用。相信大家都见过贴了太阳膜的车辆，一般前挡膜的颜色比较浅，而侧挡膜的颜色相对较深，但为什么这样设计可能有的朋友就不明白了。
前挡膜除了隔热性能以外，最重要的就是透光率，因为司机需要通过前风挡来观察路况，所以前挡膜透光率的好坏会直接影响到我们的正常驾驶。其实国家对这项指标有硬性的标准，就是前风挡玻璃无论贴不贴膜，透光率都必须超过70%。
不过，即使原厂车没有贴膜的玻璃也不会像家里的窗户那么透亮，因为原厂玻璃已经是经过处理的了，加了蓝色或者绿色，本来就是隔热玻璃，只不过是能力有限而已，所以原厂不贴膜的玻璃本身的透光率就不是100%，基本在75%到85%之间，为了不违反国家标准，必须要选择透光率高的前挡膜。
另外，太阳膜还有一个名字叫防爆膜，是因为好的防爆膜还可以起到加固玻璃的作用，使玻璃承受的重力提升3倍到4倍左右。贴了膜的玻璃在发生车祸或碰撞时，也不会让破碎的玻璃大面积掉落。
可能有朋友会问，前挡膜为了透光率所以颜色浅，但会不会影响隔热的功能?其实这种担心完全没必要，现在一些大品牌的前挡膜除了要符合国家对透光率的要求，同时也会兼顾隔热功能，要不贴了太阳膜还有什么用呢。不过由于这些原因，所以前挡膜的制作工艺要比侧挡膜更复杂，成本也更高，当然价格也就更贵。
贴前挡膜有什么作用?
“只有国内热衷贴汽车膜，国外根本不贴膜，是有法律明文禁止的。”这是反对贴膜的主要原因之一。的确欧美一些国家特别限制了汽车膜的使用，以应对因贴深色膜增加的犯罪率，但前挡膜就真的没有贴的必要了么?
不容忽视的是欧美很多国家马路上跑的车配的都是夹膜玻璃，两层玻璃中间加一层膜，在玻璃边缘能明显看到里面有层膜，连一些不到1.5万欧元的车型都配备了夹膜玻璃。但国内的车减配减的非常厉害，很多4S店强调的绿色隔热玻璃确实自带隔热，但只有15~25%，远远达不到国外的标准。从另一个角度来说，国外流行阳光浴，哪怕医疗机构预警，患皮肤癌的比例上升，热情丝毫也不减，国内可是以白为美，不抹防晒霜都不好意思出门。
1.防飞溅，贴前挡膜更安全
据保险公司不完全统计，每年约有1000万片汽车玻璃需更换，平均每3秒即有一块玻璃损坏!每年因前挡玻璃被贯穿造成的伤亡事故数更是数以千计，当爱车以时速70公里行驶，迎面飞来500g硬质物，便会100%贯穿前挡玻璃，飞溅的玻璃碎片在惯性作用下杀伤力更是恐怖，毁容程度5颗星!
汽车前挡玻璃构造
前风挡属于三层或四层结构的多层夹胶玻璃，主要由两片玻璃和中间的pvb胶片组成，内侧玻璃会往车内飞溅细微的玻璃渣，但美国Johnson强生汽车膜以建筑膜起家，拥有姣好的抗冲击能力，膜体的强度使膜与玻璃共同承受外力，并在玻璃破碎的情况下，在一段时间内可独自承担一定外力。
在外力过大导致玻璃破碎时能把大面积的玻璃碎片粘在膜片上，避免玻璃炸裂，减少了飞溅和散落。对于不愿意系安全带的人来说，就算急刹车撞击到玻璃时也能产生缓冲，避免来自碎玻璃的直接伤害，大大提高了行车的安全性。
2.普通防晒霜的60倍，贴前挡膜能更健康
除去某些车型的天窗，前档是大部分车子上最大的一块玻璃了，进入车内的热量40%左右也是通过前风挡进入的，所以说汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜。
迎着阳光驾驶时，前排人员只能赤裸裸的暴露在阳光中，不能像后排那样拉上窗帘遮挡。而阳光中的紫外线不仅使纺织品褪色和脆化，也可使人体皮肤晒伤老化，产生黑色素和色斑，更严重的还会诱发癌变，危害人类健康。在阳光充足的地区，每天上下班开车至少堵车1个小时以上，贴膜会舒服很多，在新疆80%以上车主都会贴的。
美国Johnson(强生)汽车膜能阻隔99.9%的紫外线，24小时呵护肌肤，相当于普通防晒霜的60倍，让驾驶者零负担阳光驾驶。
3. 阻隔99.9%的紫外线，贴前挡膜让车能保值
目前生产的汽车仪表台大多数是黑色和深颜色的，而黑色和深颜色又特别吸热，在阳光的持续暴晒下，爱车仪表台无法避免的迅速氧化，甚至变形、开裂。
车内的皮革、布料、窗帘和地毯等物会在光、氧气、热量的作用下产生光化学反应，降低纤维的强度，塑料、皮革的内部分子键甚至会断裂、降解，物理特性表现出来就是外观会老化、褪色。
因此不要让汽车内饰长期受到阳光直射，美国Johnson(强生)汽车膜阻隔99.9%的紫外线，相当于在汽车玻璃上涂上厚厚的一层防晒霜，能保护汽车中控台零部件、内饰，防止被太阳长期照射提前老化。
另外，专业汽车贴膜的最外层都镀有一层坚硬的防划伤层，对于消费者而言，这种带有防划伤性的汽车贴膜也便于车窗玻璃的上下运动和日常的清洁维护，不会留下划痕。
4.隔热率高达79%， 贴前挡膜更舒适
在太阳暴晒下，车内温度上升速度非常的快，在短时间内车内温度可达50℃，加上车内密闭不通风，人的体感温度会更高，每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。
汽车车内温度在太阳下和阴凉温度变化
普通夹层玻璃本身有一定的隔热、防晒功能，但红外线阻隔率(隔热率)会比较低，才20%左右。镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃，多了一层金属涂层，隔热率可达到80%左右，但多配备于百万豪车上。
出于性价比考虑，建议采用贴玻璃隔热膜的方法，在阻隔阳光热量的同时，还可阻挡紫外线。美国Johnson(强生)汽车膜通过阻隔高达79%的太阳热能，保持车内温度不会升高太多。
值得一提的是隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。
5.提升空调15%效能，贴前挡膜能省油
开空调费油而且影响动力已经成为不争的事实，在夏季，美国Johnson(强生)汽车膜夏天通过阻隔高达79%的太阳热能，保持车内温度不会升高太多，从而降低室内空调负荷，达到节省空调费用和节能的作用;冬天可有效降低车内热损耗，优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。
在实验室严苛的对比测试中我们发现，贴了前挡隔热膜的车比不贴的车燃油利用率要高3%左右，所以说贴膜能省油这事儿还真不是胡说。
6.减少30%眩光，贴前挡膜能护眼
开车最烦什么?无疑是冲着前挡风玻璃而来的阳光直射的强光、夜晚肆意乱射的远光灯了。这便是所谓的眩光污染了，所谓眩光，是指视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。
眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一，过强的光线照射会引起头晕目眩，眼角膜和虹膜都会受到不同程度的损害，可能会引起厌恶、不舒服甚或丧失明视度，容易发生安全事故，其实行车过程中出现的光污染是可以通过汽车贴膜降低的。
美国Johnson(强生)汽车膜能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，减弱可见光的强度，使人眼更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。外反光率 25%，行车时不会因强光而产生散光现象，内反率光 20%，车内饰物不会倒影在车窗玻璃上，眼睛舒服，降低驾驶危险。此外，在雨天行车、倒车、调头时也能保证视线良好。出于行车安全考虑我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，贴在玻璃上透光度在70%以上较为适宜。
4s店美国Johnson(强生)汽车膜合作店要送就送全车膜(包前档)，贴心服务不玩猫腻。这个成立于1960年的 “史上最老”玻璃膜更是在今年推出“前挡膜专家”系列，采用先进的非金属磁控溅射技术，Johnson强生前挡膜能使90%的车型，贴上后前挡透光超过70%，满足国家法规的要求!“同等参数，价格最低;同等价格，参数最高” ，Johnson强生汽车膜希望把真正的进口原装好车膜分享给更多的车主。