起亚新K5除了设计还有什么杀手锏？

K5虽然被许多网友百般诟病，但是毕竟人家还有另外一个身份，那就是屌丝三宝中的一员。K5凭借着其自身的设计美感，赢得了许多年轻人的亲睐。但是现在新出的起亚新K5却不只专注于外观了，下面为什么网带你看看起亚新K5除了设计还有什么杀手锏?

自2011年推出以来，起亚K5就保持了高换代频率。去年，K5在沿用2.0L、2.4L发动机之外，新增2.0T-GDI涡轮增压发动机选项，而这是韩系轿车首次在中国市场使用涡轮增压技术。车云菌也在《K5增压“试验”，韩系车准备好抢答了吗?》一文中解码了2.0T对于K5的重要性。值得注意的是，在此次换代的东风悦达起亚新K5(下简称新K5)上，不仅仅2.0T被继续沿用，还加入了准入门槛更低，受众人群更广的1.6T车型。

除了动力系统的丰富外，新K5在科技上的表现也相较老款有了一些提升，例如首次搭载了百度Carlife，UVO车载信息系统的基本服务包功能也相比此前扩容了很多。

当然，还有设计。新K5所在的细分市场强手云集，帕萨特、蒙迪欧、雅阁…..每一位选手都虎视眈眈。在市场产品同质化日趋严重的当下，每个品牌必须要拥有自己的杀手锏。在彼得·希瑞尔的主导下，起亚选择用设计突围，而这种设计基因，在K5身上被表现到了极致。

穿上1.6T的跑鞋

此次改款而来的新K5，最大的特点无疑是增加了1.6T车型。这台1.6T涡轮增压发动机的最大功率180马力(132千瓦)/5500rpm、峰值扭矩265牛·米/1500-4500rpm，匹配了的变速箱为一台7速双离合变速箱。

从配置和参数看，新K5的1.6T车型可谓实现了动力总成的大幅升级。因为除了1.6T的加入之外，变速箱的匹配也得到了优化。过去的2.0T-GDI车型配置的变速箱为6速手自一体变速箱，最大扭矩输出区间1650~4000转。

在实际体验中，新K5 1.6T车型的表现中规中矩，符合一台城市用车的定位。中速区间，发动机的动力储备充沛，变速箱的匹配也比较智能，能够及时将驾驶者对油门的控制转化为档位的转换。

有两个问题需要指出的，一是小排量发动机涡轮迟滞的现象，在新K5 1.6T车型上也存在;第二是由于双离合变速箱设置了保护机制，因此会对一些激烈的驾驶方式进行限制，保护变速器。

在车云菌看来，新K5 1.6T车型的加入是战略性的，因为此前2.4L车型和2.0T车型中始终缺乏一个适当的承接者，而1.6T+7速双离合的黄金动力组合，无疑为该车的市场竞争力增加了筹码，而该款车型也将顺理成章的成为未来新K5销量的主力。

不过，从目前的车市大环境来说，产品的同质化已经日趋严重，新K5所在的细分市场，帕萨特、雅阁、蒙迪欧……哪一款都不是好惹的对手，因此新K5想要赢得市场份额，单靠动力的升级远远不够。

在东风悦达起亚看来，他们的杀手锏是设计。新K5分为运动版与时尚两个版本，主要区别在前包围的风格上，运动版张力更强，前包围两侧设置了倒三角形的进气口，直接吹向前轮。

在彼得·希瑞尔主导下的设计中，新K5虎啸式家族前脸的细节有了细微调整，例如中网的横向拉伸且更为扁平后，新K5变得更加运动了。另外，车尾巴双边双出的排气、扰流板与后包围下方的扩散器都在一定程度上增加了整车的运动感。并且，卤素远光灯、氙气近光灯、LED雾灯的组合视觉感也比较犀利。

披上Carlife+UVO的外套

除了常规的升级外，车云菌还要重点说说科技。

在车云菌看来，除了常规的7英寸的触摸屏，以及车载智能系统提供的例如导航、音乐等基本功能外，新K5在智能上的体现主要集中在两个核心点：第一是UVO车载信息系统功能增加、第二是加入百度Carlife。

1、UVO车载信息系统

事实上，虽然其他车企的类似手机车机互联产品已经有不少，但起亚与微软共同开发的UVO系统还有有着自己的特点，如果聚焦到新K5上，这里的特点应该是基本服务包内容的扩大，即用户在无需缴纳额外费用的情况下，可用功能增多。UVO系统包括3部分，分别是车载部分，手机部分以及后台部分，分别对应车辆诊断/车辆问题咨询、目的地设置、SOS救援、远程控制车辆及安全及安防服务五大功能。

在过去的UVO系统中，用户在基本服务包框架内并不能够使用远程控制开/关车门、远程启动引擎/温度设置、车辆位置提示等常用的远程车辆控制功能，但这些功能恰恰是实用性比较高的，因此新K5将这类功能加入了基本服务包，供用户免费使用。另外，后台话务员服务，例如话务员目的地导航功能，也为习惯于该类导航方式的用户提供了直接在车载系统上设置目的地之外的另一种选择。

在实际使用中，每台车辆都有对应的用户名和密码，UVO系统所提供的所有车控功能，都必须在车辆锁止状态下实现。

2、百度Carlife

除了自身的车载系统功能外，百度Carlife也第一次出现在新K5的中控显示屏内。从宏观上说，起亚作为韩系车的代表，本身走的就是高配置路线，因此在科技配置上的投入自然不能马虎，搭载百度Carlife以丰富自身的科技属性符合市场潮流。但是，在此次车云菌试驾的新K5车型中，Carlife的功能由于种种原因并没有能够开通。

据东风悦达起亚相关工作人员介绍，百度Carlife功能开通后的功能将比较简单，主要集中在地图、音乐、电话三项功能，这三项功能也是使用频率很高的功能。例如在音乐方面，百度目前与网易云音乐合作，如果用户想要在线听音乐，将使用手机的数据流量。

目前，新K5搭载的百度Carlife可以适配90%以上的安卓手机。但是，由于新K5并没有搭载苹果Carplay，因此苹果用户想使用手机车机互联功能的话，还得再等一等。起亚的这点做法与其他品牌不尽相同，因为目前来看，苹果CarPlay和百度Carlife一般是以“捆绑”的形态出现在车辆中，以满足安卓和IOS用户的双重需求。

这款起亚新K5会突破起亚K5瓶颈，它的销量会上去吗?